Après un tour de table pour permettre aux participants de se présenter, les représentants de RENAULT ont effectué un rappel des raisons ayant conduit à mettre en place Leap 100 puis les participants (une quinzaine côté Renault et environ 25 représentants de fournisseurs) ont été répartis en 4 GT qui ont traité les thématiques suivantes :
- GT 1 consacré au nouveau mode de co-conception : Y-a-t-il une maîtrise parfaite des règles (y compris celles relatives aux appels d’offres) et des principes ? L’expérience concrète est-elle conforme aux attentes ? Les équipementiers ont-ils des idées d’amélioration, notamment au regard des pratiques d’autres constructeurs ?
- GT 2 consacré au sourcing en 14 semaines : Les équipementiers maîtrisent-ils les nouveaux processus et outils ? Rencontrent-ils des difficultés ? Ont-ils des suggestions d’amélioration, notamment au regard des pratiques d’autres constructeurs ?
- GT 3 consacré au nouveau modèle de collaboration : Quelles ont été les améliorations et quelles sont les difficultés rencontrées par les équipementiers lors de la phase d’approvisionnement ? Quelles ont été les améliorations et les difficultés rencontrées par les équipementiers lors de la phase de développement (notamment : intégration numérique renforcée, simulation en continu, validations anticipées des systèmes électriques/électroniques et logiciels sur des séries de prototypes dédiées…) ?
- GT 4 consacré à la digitalisation et l’e-RFQ : Adoption des outils (ergonomie, formation, facilité d’utilisation, problèmes techniques…) ? Quelles sont les fonctionnalités attendues par les équipementiers, notamment au regard des pratiques d’autres constructeurs ?
Après les séances de travail, les 4 GT ont effectué une restitution en séance plénière.
Les documents partagés lors de l’atelier ainsi que les restitutions des 4 groupes de travail sont disponibles ici
La semaine prochaine nous aurons une réunion avec les représentants de RENAULT en vue de déterminer le meilleur moyen de poursuivre les travaux entamés, au bénéfice de Renault et de ses fournisseurs.
Nous ferons par ailleurs un point sur le sujet lors de la réunion de la Commission « Relations Mondiales Constructeurs Fournisseurs » de la FIEV du 24 septembre prochain après-midi.
